4

اکتبر

معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ

[ad_1]



بخش STI سوبارو در حال برپایی جشن تولد سی سالگی خود است و چه چیزی بهتر از تولید سریع‌ترین، سبک‌ترین و خوش‌دست‌ترین نسخه WRX STI RA-R می‌تواند شادی این جشن را دو چندان نماید. RA-R مخفف Record Attepmt-Racingاست که نشانگر تلاش اس تی آی در مسابقات قهرمانی رالی جهان، سری مسابقات سوپرGT ژاپن و نوربرگ‌رینگ است.


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ



مزایا: پیشرانه پرتوان و پرکشش‌تر، بهترین محصول اس تی آی

معایب: سواری سفت، موقعیت نادرست پدال ترمز، تنها مخصوص بازار ژاپن است


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ



مهندسان STI در حدود 10 کیلوگرم از وزن نسخه استاندارد WRX STI را کاهش داده و وزن کلی آن را به رقم 1480 کیلوگرم رسانده‌اند؛ به طور همزمان ساختار بدنه و شاسی را تقویت نموده و از ترمزهای بزرگ‌تر بهره جسته‌اند. در ضمن شاخصه‌های آیرودینامیکی را نیز بهبود بخشیده‌اند.


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ



در زیر کاپوت RA-R از یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر استفاده شده که ۳۲۴ اسب بخار قدرت را در ۷۲۰۰rpm تولید می‌نماید. حداکثر گشتاور حاصل از این موتور نیز در بازه ۳۲۰۰ تا ۴۸۰۰rpm معادل 432 نیوتن متر است. این پیشرانه به احتمال زیاد آخرین نسل از سری پیشرانه‌های قدیمی EJ20 باشد که توسط STI تیونینگ می‌شود.


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ



همچنین به دلیل بازنگری‌های صورت گرفته بر روی برنامه‌ریزی الکترونیکی پیشرانه، توربوشارژ و سامانه ورود هوا و خروج دود، پاسخگویی پیشرانه نسبت به فشردن پدال گاز بسیار مهیج‌تر و چابک‌تر شده است. همچنین گشتاور پیشرانه این ماشین که در دورهای نسبتا پایین در دسترس قرار دارد، موجب می‌شود تا ماشین در تمام محدوده توان خود سریع‌تر و پرتوان‌تر به نظر برسد.


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ



ایجاد تغییرات در سامانه اگزوز هم موجب شده تا طبق ادعای شرکت سازنده، جریان گاز خروجی در حدود ۶۰ درصد ارتقا یافته و طنین بهتری از خروجی اگزوز ساطع شود. نکته منفی که در اینجا وجود دارد، جای‌گیری بالاتر پدال ترمز نسبت به پدال گاز است که در پیچ‌ها و هنگام مانورها کمی کار را برای راننده مشکل می‌سازد.


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ



سیستم تعلیق نسبت به نسخه استاندارد سفت‌تر شده که همین امر سواری زمخت‌تری را برای RA-R به وجود آورده است. ترکیب کالیپرهای ترمز شش پیستون در جلو با تایرهای میشلن، قدرت و حس خوبی را در حین ترمز گرفتن پدید آورده‌اند. STI نسبت فرمان را به ۱:۱۱ رسانده که عملکرد آن را بسیار عالی و دقیق نموده و از سفتی مناسبی نیز برخوردار است.


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ





برخلاف نسخه استاندارد، در RA-R خبری از کم‌فرمانی نبوده و در پیچ‌ها به خوبی وظیفه خود را انجام می‌دهد. برخی شاخصه های ظاهری ویژه، RA-R را نسبت به سایر WRXها متمایز کرده است؛ رینگ‌های سبکتر 18 اینچی قرض گرفته شده از تیم مسابقه ای سوپرGT سوبارو، قریم آینه‌های فیبر کربنی، حذف شستشو دهنده‌های چراغ‌های جلو و بال فیبرکربنی بزرگ عقب (سفارشی)، بخشی از این عناصر هستند.


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ





کابین سوبارو WRX STI RA-R تفاوت خاصی با نسخه استاندارد نداشته و تنها، صندلی‌های آن حمایت جانبی بیشتری را در سر پیچها برای بدن سرنشینان جلو فراهم می‌آورند. بهای این ماشین در ژاپن معادل 45,100 دلار است و محض اطلاع باید بدانید که که هر ۵۰۰ تای آن در ۸ ساعت اولیه به فروش رسیده است.


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ


 معرفی سوبارو WRX STI RA-R، بهترین سوباروی تاریخ

[ad_2]

4

اکتبر

بررسی مکلارن 600LT ؛ اتومبیلیی جدید با رنگ و بویی آشنا

[ad_1]

شرکت اتومبیلسازی مک لارن یک اشکال در کارش دیده می‌شود. این اتومبیلساز سطح بالا هر نکته‌ای را که از ساخت آخرین محصول خود فرا گرفته، در فرایند ساخت محصول جدیدش به کار می‌بندد. اگرچه این موضوع در ابتدا چندان هم بد به نظر نمی‌رسد اما هنگامی که محصول جدید از نظر شخصیت و پرستیژ در جایگاهی پایین‌تر از مدل قدیمی‌تر قرار بگیرد، تکلیف چیست؟


به عنوان مثال اتومبیلی میلیون دلاری مکلارن P1 پیست مسابقه‌ای مزدا-ریس‌وی را در مدت 1:30.78ثانیه طی نمود. در سوی دیگر مدل ۷۲۰s با ارزشی حدود 60 درصد ارزانتر، موفق شد این مسیر را در مدت زمان 1:29.78 ثانیه، در حالی که از تایرهای خیابانی استفاده می‌کرد، پشت سر بگذارد.

مکلارن 600LT

مکلارن 600LT
با یک حساب سرانگشتی متوجه می‌شوید که مالکان ۷۲۰s نه تنها صاحب اتومبیلیی سریع‌تر هستند، بلکه حدود ۶۰۰ هزار دلار نیز صرفه‌جویی نموده‌اند. با همین ذهنیت به سراغ مدل جدید مکلارن یعنی 600LT آمده‌ایم تا آن را مورد بررسی قرار دهیم. لطفا در ادامه با ما همراه باشید.

مکلارن 600LT

مکلارن 600LT
600LT چهارمین محصول از سری تولیدات لانگ‌تیل مکلارن به شمار می‌رود. اولین مدل از این سری محصولات، مک لارن F1 اسطوره‌ای بود که هم اکنون چیزی در حدود ۱۶ میلیون دلار ارزش دارد. دوگانه بعدی در این فهرست، مدلهای 675LT و 675LT اسپایدر هستند که آمار تولید هر کدام در رقم پانصد دستگاه محدود شده است و در مکان چهارم نیز اتومبیلی مورد نظر ما یعنی 600LT جای گرفته است.

مکلارن 600LT

مکلارن 600LT
اما اگر بخواهید معنای دقیق سری لانگ‌تیل را در محصولات مکلارن بدانید، بایستی عرض کنیم که منظور ما اتومبیلهایی با طول بیشتر قسمت انتهایی است. در مورد  600LT، این اتومبیل معادل 2.6 اینچ طویل‌تر از 570S است. به طور کلی، طبق اظهارات مسئولان مکلارن، سری LT با ویژگی‌هایی همچون وزن کمتر، آئرودینامیک ارتقا یافته، قدرت بیشتر، دینامیک منطبق بر اهداف مسابقه‌ای در پیست و افزایش قابلیت درگیرشوندگی راننده همراه حجم تولید محدودتر همراه است.

مکلارن 600LT
600LT در قیاس با مکلارن 675LT از نظر تجربه رانندگی و احتمالا رکورد گذر از پیست‌های مسابقه‌ای، اتومبیلی بهتری است. توان خروجی پیشرانه آن از 562 اسب بخار در مدل 570S به 592 اسب بخار افزایش داشته است. همچنین گشتاور پیشرانه ۳.۸ لیتری تویین توربوی V8، موسوم به M838TE نیز از 601 به 620 نیوتن متر افزایش یافته است. همچنین در اتصال پیشرانه و گیربکس هفت سرعته دو کلاچه به بدنه نیز از دسته موتورهای قوی‌تری استفاده شده است.

مکلارن 600LT
طبق ادعای مکلارن، در حدود ۲۳ درصد قطعات 600LT جدید است و وزن مدل 600LT در حدود 100 کیلوگرم نسبت به 570S پایین‌تر آمده است. قطعاتی همچون: اسپلیتر، رکاب‌ها، دیفیوزر و بال عقب همگی از جنس فیبرکربن ساخته شده‌اند که در سرعت 250 کیلومتربرساعت، دانفورسی معادل 100 کیلوگرم را به وجود می‌آورند.

بازوهای کنترلی و رینگ‌های آلومینیومی فورج کاری شده نیز به کاهش وزن اتومبیل کمک کرده‌اند و در نهایت وزنه  600LT را به 1346 کیلوگرم رسانده‌اند.

مکلارن 600LT
ما به منظور مقایسه‌ی بهتر، ابتدا پنج دور در پیست را با 570S گذراندیم و سپس شش دور دیگر را همراه 600LT بودیم. قدرت ترمز 600LT به خاطر استفاده از بوستر مکلارن سنا، بسیار قدرتمند شده است. همچنین ترمزهای 600LT از نظر تعادل،دقت عمل و قابل تنظیم بودن نیز بسیار مطمئن عمل می‌نمایند.

مکلارن 600LT
فرمان هیدرولیک اتومبیل بسیار دقیق و دوست داشتنی عمل می‌کند. سیستم تعلیق 600LT بسیار خوب وظیفه خود را انجام داده و دور زدن با این اتومبیل بهتر انجام می‌شود. پایداری در سرعت‌های بالاتر نیز کاملا مطلوب است. به طور کلی، 600LT یک خودرو منطبق بر دینامیک رانندگی عالی است.

البته با وجود نسبت مناسب وزن به توان (بیش از 2.28 کیلوگرم به ازای هر اسب بخار)، اما باز هم توان کمتر از ۶۰۰ اسب‌بخار در قیاس با رقبای این محصول، چندان هیجان‌انگیز نیست. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتربرساعت 600LT برطبق ادعای شرکت سازنده معادل ۲.۸ ثانیه بوده و یک چهارم مایل را نیز در مدت 10.4 ثانیه طی می‌کند. اگرچه به صحت این ارقام شک نداریم اما در هنگام رانندگی با مکلارن600LT ، این اتومبیل چندان سریع به نظر نمی‌رسید؛ البته شاید هم اشکال کار از احساس ما باشد.

وقتی که خوب دقت می کنید متوجه خواهید شد که 600LT اساسا یک مکلارن سنا با ۱۹۷ اسب‌بخار قدرت کمتر و دینامیک ضعیف‌تر است. البته 600LT برای رانندگی اتومبیلی مناسب‌تری است اما به هر حال، سنا در هر پیستی به راحتی آن را پشت سر می‌گذارد.

مکلارن 600LT

مکلارن 600LT

مکلارن 600LT
به هر روی، مهندسین مکلارن اختلاط ویژگی‌های اتومبیلهای قدیمی‌تر با نمونه جدید را ادامه می‌دهند که این کار از نظر بنده (نویسنده) با اشکال مواجه بوده و چندان شایسته تقدیر نیست.

منبع: motortrend

[ad_2]

4

اکتبر

خواستار صلحی با کرامت هستیم

[ad_1]

به گزارش ماشین شاپ،

عبدالملک الحوثی” رهبر جنبش انصارالله یمن در سخنرانی گفت که اشغالگر آمریکایی، سعودی و اماراتی در حال تاراج ثروت‌های یمن هستند.

وی تاکید کرد که ما هرگز قبول نخواهیم کرد که طاغوت بر ما حکومت کند یا آنکه سعودی‌ها یا اماراتی‌ها ما را بنده خود کنند.

رهبر جنبش انصارالله یمن اضافه کرد: دشمن همچنان به تشدید اوضاع در ساحل غربی ادامه داده و در حال افزایش جنگجویان از فرزندان مناطق جنوبی در مقابل مبالغ مادی ناچیزی است.

وی گفت: برخی ها امروز به گونه‌ای صحبت می‌کنند گویا ما هرگونه راه حل مسالمت‌آمیز منصفانه و عادلانه را رد می‌کنیم و گویی ما به ادامه جنگ اصرار داریم. تمرکز دشمن رسیدن به الحدیده و افزایش محاصره ملت یمن است.

الحوثی اضافه کرد: در جبهه‌ها شاهد آن هستیم که اماراتی‌ها در پشت قرار داشته و آمریکایی‌ها نیز دورتر می‌ایستند و مزدوران را به جبهه‌ها می‌فرستند.

وی تاکید کرد: ما خواستار صلحی با کرامت بوده و در حالی که دشمن با تمام توان و امکاناتش در حال جنگ است هرگز تسلیم شدن را قبول نخواهیم کرد.

رهبر جنبش انصارالله یمن افزود: با وجود امتیازهایی که هیئت مذاکره کننده ارائه داد اما دشمن تلاش‌های رسیدن به صلح را رد کرد. ما آماده صلحی هستیم که طی آن دشمن خصومت خود و اشغالگری را پایان دهد.

وی گفت: ما اهل تسلیم نیستیم و نه دین و نه کرامت و نه هویت ما تسلیم شدن را قبول می‌کند. دشمن به صورت نظامی، اقتصادی، سیاسی و رسانه‌ای در حال حمله به ما بوده و ما باید با همه شیوه‌ها با آن مقابله کنیم. دشمن به دنبال اعمال محاصره اقتصادی علیه ما بوده به گونه‌ای که حتی گندم به ما نرسد مگر آنکه روندی طولانی طی شود.

الحوثی گفت: دشمن بنادر جنوب کشور را اشغال کرد و هم اکنون به دنبال اشغال بندر الحدیده در ساحل غربی است.

 

[ad_2]

4

اکتبر

تأیید عرضه ب‌ام‌و i4 در سال 2021

[ad_1]

مدیرعامل ب‌ام‌و آقای هارالد کروگر از فرصت برگزاری نمایشگاه اتومبیلی پاریس 2018 برای اعلام نیوز عرضه‌ی i4 در سال 2021 اعلام کرده است.


این اتومبیل پنجمین عضو خانواده‌ی تمام الکتریکی ب‌ام‌و محسوب می‌شود. دیگر محصولات این خانواده شامل اتومبیلهای i3 فیس لیفت، مینی الکتریکی 2019، ب‌ام‌و iX3 2020 و نسخه‌ی تولیدی کانسپت iNEXT هستند.


کروگر چیز زیادی درباره i4 نگفته اما او امیدهای زیادی به موفقیت این اتومبیل دارد زیرا باواریایی ها در سال جاری توانسته‌اند بیش از 100 هزار اتومبیلی الکتریکی شده را بفروشند. به این ترتیب بیش از 300 هزار اتومبیلی الکتریکی و پلاگین هیبریدی در جاده‌ها حضور دارند که توسط ب‌ام‌و یا مینی تولید شده‌اند.

BMW i-Vision Dynamics Concept
اگرچه ب‌ام‌و چیز زیادی درباره‌ی اتومبیلی مورد بحث نگفته اما پیش‌نمایش آن با کانسپت i ویژن دینامیک معرفی شده در نمایشگاه اتومبیلی فرانکفورت سال پیش بوده است. آن کانسپت دارای قوای محرکه‌ی الکتریکی و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 4 ثانیه‌ای بود و می‌توانست به حداکثر سرعت بیشتر از 200 کیلومتر در ساعت دست یابد. این اتومبیل همچنین با یک‌بار شارژ مسافت 600 کیلومتری را طی می‌کرد.

BMW i-Vision Dynamics Concept

در مقام مقایسه باید گفت ب‌ام‌و i3 120 Ah از باتری لیتیوم-یونی 42.2 کیلووات ساعتی و پیشرانه‌ای الکتریکی با قدرت 167 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتون متر استفاده می‌کند. این اتومبیل شتاب 7.3 ثانیه‌ای و حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعتی دارد. مهم‌تر اینکه محدوده حرکتی i3 به‌روز شده برابر با 359 کیلومتر می‌باشد.


جزئیات مربوط به i4 همچنان به‌صورت راز باقی مانده‌اند اما نقشه راه حمل‌ونقل الکتریکی ب‌ام‌و نشان می‌دهد که اتومبیلهای الکتریکی نسل پنجم این اتومبیلساز با مجموعه باتری‌های مدولاری عرضه خواهند شد که ظرفیت‌های 60، 90 و 120 کیلووات ساعتی دارند.

[ad_2]

4

اکتبر

دلیل ممنوعیت مصرف بال و گردن مرغ

[ad_1]

به گزارش ماشین شاپ،

شاید شما هم از طرفداران گردن مرغ باشید اما بهتر است قبل از مصرف دوباره آن این مطلب را بخوانید.

گردن مرغ هم مانند بال یکی از قسمت های لذیذ مرغ است که طرفداران بسیاری دارد. اما دلیل این محبوبیت چربی های انباشته شده در این قسمت ها است که بسیار برای بدن مضر هستند و سبب افزایش کلسترول و چربی خون<blood fat>  می گردند.

سید ضیاءالدین مظهری، متخصص تغذیه: پوست مـرغ آلودگی‌های محیطی خیلی زیادی را می‌تواند منتقل کند. چربی‌های اشباع شده‌ای که دارد، می‌تواند میزان کلسترول را بالا ببرد و به کبد آسیب برساند، اگر زندگی سالم می‌خواهید یا می‌خواهید خود را در برابر بسیاری از بیمار‌ی‌ها بیمه کنید بهتر است از خوردن چربی‌ حیوانی در حد امکان پرهیز کنید.

 امروزه مشخص شده برخلاف تصور گذشته بافت چربی در بدن، یک بافت مرده نیست و بسیار فعال است و در ردیف غدد درون‌ریز شمرده می‌شود و می‌گویند انواع آنزیم‌ها از این بافت‌های چربی ترشح می‌شود طوری‌که تمام سیستم کنترل‌ گرسنگی و اشتها را تحت‌تأثیر خود قرار می‌دهد.

مورد مرغ توصیه می‌شود، پوست مرغ مصرف نشود برای اینکه بیشتر اسیدهای چرب اشباع شده یا چربی‌هایی که می‌تواند باعث افزایش وزن و افزایش کلسترول شود در این پوست وجود دارد. این چربی‌ها گاهی در داخل شکم و کناره‌های ران مرغ هم دیده می‌شوند که باید حتما جدا شوند.

گردن مرغ به دلیل آن‌که محل عبور نسوج عصبی و بسیاری از غدد لنفاوی است و از طرفی شستشوی مجرای داخلی آن غیرممکن است مصرف آن توصیه نمی‌شود.

در خوردن بال و گردن مرغ احتیاط کنید، بسیاری از مواد شیمیایی و مواد سمی‌که در دنیای خارج از بدن شما وجود دارد در بال و گردن مرغ انباشته می‌شوند و شما با خوردن این قسمت لذیذ مرغ، خود را دچار بسیاری از بیماری‌ها می‌کنید.

به طیور معمولاً آنتی‌بیوتیک می‌دهند، آنتی‌بیوتیک‌ها آنها را در مقابل بیماری‌ها محافظت می‌کند و هم باعث می‌شود به اصطلاح زودتر وزن بگیرند و رشد کنند. توصیه می‌شود، زمانی دام و طیور ذبح شوند که عمر آنتی‌بیوتیک‌ها به نیمه رسیده باشد، تا وقتی‌که این گوشت‌ها به بازار مصرف ارائه می‌شوند، آنتی‌بیوتیک‌ها به انسان منتقل نشوند، ولی متأسفانه در بسیاری از موارد این نکته رعایت نمی‌شود، به همین علت بعضی از افراد در مقابل انواع آنتی‌بیوتیک‌ها از خودشان مقاومت نشان می‌دهند بدون اینکه خودشان علت آن را بدانند.

خطر مصرف بال و گردن برای خانم ها

خانم‌ها وقتی که به مرحله بلوغ می‌رسند یک جهش پیدا می‌کنند و یکی از تغییراتی که در آنها علاوه بر افزایش طول قدشان دیده می‌شود، تغییرات ترکیبی بدنشان است، دختر خانم‌ها قبل از بلوغ از نظر ذخایر چربی بدنشان با پسرها، یکسان هستند ولی به محض اینکه به مرحله بلوغ می‌رسند و اولین دوره قاعدگی را تجربه می‌کنند مقدار چربی انباشته شده بدن‌ آنها تا 30 درصد افزایش پیدا می‌کند و به این دلیل خانم‌ها نسبت به آقایان در معرض خطر شدیدتری برای افزایش وزن و انباشتگی چربی قرار دارند

 

[ad_2]

4

اکتبر

معرفی محبوب ترین ماشینی وارداتی بازار ایران در سال 97

[ad_1]



آنالیز روند ماشینهای وارداتی نشان می دهد که هیوندای، همچنان در صدر ماشینهای محبوب ایرانی ها قرار دارد.

در دو ماه نخست امسال 1266 دستگاه هیوندای وارد بازار شده که سهمی معادل 83/42 درصد از بازار را در اختیار دارد این در حالیست که در مدت مشابه سال گذشته 1977 دستگاه از این ماشین وارد کشور شده بود.


 معرفی محبوب ترین ماشینی وارداتی بازار ایران در سال 97



در فهرست دوم تقاضاها برای ماشینهای وارداتی، گزینه سایر با 515 دستگاه و سهمی معادل 42/17 درصد قرار دارد و همانگونه که پیش بینی می شود، سومین ماشین محبوب ایرانی ها کیا است.

در دوماه نخست امسال 506 دستگاه کیا وارد کشور شده که سهم 12/17 درصدی از بازار را در اختیار گرفته است این عدد در حالیست که در سال گذشته 1570 دستگاه کیا وارد کشور شده بود.

تویوتا نیز در رتبه چهارم محبوب های بازار ایران قرار دارد. این برند ژاپنی با واردات 289 دستگاه در دو ماه نخست امسال سهمی معادل 78/9 درصد از بازار را در اختیار گرفته است و پس از آن نیز رنو 153 دستگاه در جایگاه پنجم قرار دارد.

این در حالیست که آنالیز روند واردات در سال 96 نشان می دهد که رنو در سال گذشته با واردات 2960 دستگاه ماشین در صدر محبوب های بازار ایران بوده است.

فولکس واگن با 126 دستگاه، مینی با 50 دستگاه ، لکسوس با 44 دستگاه ، نیسان، دی اس و میتسوبیشی هرکدام با دو دستگاه و مرسدس بنز با یک دستگاه در رده های بعدی جدول واردات امسال قرار دارند.

[ad_2]

4

اکتبر

اعلام مشخصات کامل فراری 488 پیستا اسپایدر در پاریس

[ad_1]

فراری در ماه آگوست اقدام به معرفی 488 پیستا اسپایدر کرد و طرفداران این برند را حسابی سورپرایز کرد. این اتومبیل پنجاهمین مدل روباز فراری بوده و اگرچه مشخصات مهم آن پیش از این منتشر شده اما همه‌ی مشخصات آن در دسترس عموم نبوده است. البته با شروع نمایشگاه اتومبیلی پاریس 2018 فراری هم اقدام به انتشار اطلاعات کامل 488 پیستا اسپایدر کرده است.


ما می‌دانیم که پیستا اسپایدر از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 3.9 لیتری توئین توربو استفاده می‌کند. این پیشرانه با قدرت 720 اسبی و گشتاور 770 نیوتون متری خود باعث ایجاد شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 2.85 ثانیه‌ای و حداکثر سرعت 340 کیلومتر در ساعتی می‌شود. این پیشرانه با یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه جفت می‌شود. گیربکس یاد شده از استراتژی تعویض دنده‌ی جدیدی سود می‌برد که سرعت تعویض‌های آن تا 30 میلی‌ثانیه هم کاهش می‌یابد. زیر اتومبیل هم لاستیک‌های جدید میشلین اسپورت کاپ 2 جای گرفته‌اند.


اما فراری چگونه توانسته این اتومبیل را بهبود بخشد؟ از قوی‌تر کردن پیشرانه گرفته تا بهبود 20 درصدی آئرودینامیک پیستا اسپایدر در مقایسه با 488 اسپایدر می‌توان به توانایی‌های فنی این اتومبیلساز پی برد.


فراری از نظر تکنولوژی‌های بکار رفته نیم‌نگاهی به اتومبیلهای 488 چلنج و GTE داشته و پیستا اسپایدر را سریع‌تر از مدل قبلی کرده است. مهندسان از طراحی ورودی جدید توسعه یافته برای پیشرانه‌ی 488 چلنج استفاده کرده‌اند. این امر باعث شده فضای بیشتری برای نصب اینترکولرهای بزرگ‌تر در جلوی چرخ‌های عقب ایجاد شود.


پیشرانه نیز بهبودهای فراوانی داشته است. مهندسان فراری اقدام به نصب سوپاپ‌ها و رینگ‌های مخصوص، پیستون‌ها و سر سیلندر قوی‌تر و… کرده‌اند. حتی با وجود این تغییرات شاهد کاهش 18 کیلوگرمی وزن پیشرانه نسبت به قبل هستیم.

منیفولد اگزوز جدید، میل‌لنگ و فلایویل سبک‌تر و قطعات تیتانیومی متفاوت باعث کاهش وزن بیشتر شده‌اند. از دیگر قطعات کاهش دهنده‌ی وزن می‌توان به پوشش فیبر کربنی در پیشرانه، سپرهای عقب و جلو و اسپویلر عقب اشاره کرد. شیشه‌ی عقب هم از جنس لکسان است. رینگ‌های 20 اینچی سفارشی نیز 20 درصد سبک‌تر از رینگ‌های فورج کاری شده می‌باشند.


فراری 488 پیستا اسپایدر شبیه مدل کوپه بوده اما زیر ظاهر روان آن چندین تغییر فنی انجام گرفته تا پرفورمنس و هندلینگ این اتومبیل بهبود یابد. قیمت دقیق این اتومبیل اعلام نشده اما گران‌تر از مدل کوپه با قیمت پایه‌ی 350050 دلار می‌باشد.

[ad_2]

4

اکتبر

سکه بازهم ارزان شد/ قیمت سکه امروز 12 مهر 97

[ad_1]

به گزارش ماشین شاپ،

 سکه امامی با قیمت 4 میلیون و 450 هزار تومان ، نیم سکه با قیمت 2 میلیون 225 هزار تومان، ربع سکه 1میلیون و 250 هزار تومان و سکه یک گرمی 700 هزار تومان داد و ستد شد.

download

[ad_2]

4

اکتبر

ادامه کاهش قیمت ماشینهای تولید داخل در بازار تهران 11 مهر + جدول

[ad_1]



رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان ماشین پیش بینی کرد تا چند روز آینده کاهش قیمت بیشتری را در بازار شاهد باشیم و این افت بویژه برای ماشینهای وارداتی به دلیل نبود تقاضا، بیشتر خواهد بود.


 ادامه کاهش قیمت ماشینهای تولید داخل در بازار تهران 11 مهر + جدول



سعید موتمنی امروز چهارشنبه به کاهش شدید قیمت انواع ماشینهای داخلی و خارجی در بازار اشاره کرد و افزود: دیروز بازار در شوک فرو رفته بود و در حالی که اکثر افراد فروشنده ماشین بودند، اما خریداری وجود نداشت. به گفته این مقام صنفی، تا حدود ظهر دیروز کاهش یک تا 12 میلیونی قیمت ها در ماشینهای داخلی در بازار را شاهد بودیم اما در ماشینهای خارجی به دلیل افت ارزش دلار افت تا 50 میلیون تومانی هم به ثبت رسید.



استعلام قیمت ماشینهای داخلی از بازار تهران و کرج امروز چهارشنبه 11 مهرماه:


 ادامه کاهش قیمت ماشینهای تولید داخل در بازار تهران 11 مهر + جدول

[ad_2]

4

اکتبر

پورشه 911 اسپیدستر جدید وارد خط تولید می‌شود

[ad_1]

آیا درباره‌ی پورشه 911 اسپیدستر کانسپت که به خاطر جشن 70 سالگی این برند ساخته شد تحقیق کرده‌اید؟ خب نیوزهای خوبی داریم زیرا اگرچه کسی از آن نیوزها سورپرایز نخواهند شد اما باید گفت ژرمن‌ها تأیید کرده‌اند این کانسپت وارد خط تولید خواهد شد.


اسپیدستر که نرم‌تر و روان‌تر از 911 کابریولت و 718 باکستر می‌باشد همچون نسخه‌های قبلی به سنت‌های اسپیدسترهای پورشه وفادار خواهد بود.


این اتومبیل برای اولین بار در ماه ژوئن در اشتوتگارت دیده شد اما پس از آن در سفری جهانی شرکت کرد. پورشه برای اعلام نیوز تولید این کانسپت از پوشش بدنه‌ی جذاب قرمز در نمایشگاه اتومبیلی پاریس 2018 استفاده کرده است.


رنگ زیبای یاد شده از مدل اصلی 1988 الهام گرفته است. این اتومبیل که در پاریس حضور یافته از رینگ‌های 21 اینچی و کابینی متشکل از چرم مشکی سود می‌برد. غیر از این‌ها تفاوت قابل‌ذکری بین مدل قرمزرنگ با دیگر نسخه‌های مشاهده شده وجود ندارد.

محصول نهایی توسط بخش اتومبیلهای انحصاری پورشه و به تعداد 1948 دستگاه تولید خواهد شد. عدد یاد شده نیز به سال تأسیس پورشه اشاره دارد. اسپیدستر تولیدی از پوشش سبک‌وزن سقف سود خواهد برد و اولین محصولی خواهد بود که دارای طیف وسیعی از پکیج‌های هریتیج دیزاین می‌باشد. این پکیج‌ها در آینده در دیگر محصولات پورشه هم عرضه خواهند شد.


پورشه علیرغم اعلام نیوز تولید این کانسپت اطلاعات فنی زیادی را منتشر نکرده است؛ اما باید گفت بدنه‌ی کانسپت یاد شده بر پایه‌ی مدل کررا 4 کابریولت ساخته شده و گلگیرها و کاپوت نیز از جنس فیبر کربن بوده و سیستم تعلیق هم از مدل 911 GT3 گرفته شده است. گیربکس 6 سرعته دستی و خروجی‌های اگزوز تیتانیومی هم از بخش GT گرفته شده‌اند. نهایتاً باید گفت پیشرانه‌ی 6 سیلندر تنفس طبیعی 911 اسپیدستر قدرت بیشتر از 500 اسب بخار خواهد داشت.

تولید این اتومبیل از اوایل سال آینده آغاز خواهد شد و اطلاعات تکمیلی آن در آینده‌ای نزدیک منتشر خواهد شد.

[ad_2]