بایگانی موضوعی برگه ها:اخبار ماشین»

13

آگوست

توقف تولید 4 ماشین سواری در تیرماه



تیرماه امسال تولید سواری های هیوندای i20،جک j5، لیفان X60 و ام وی ام 550 در ماشینسازان داخلی متوقف شد.

توقف تولید 4 ماشین سواری در تیرماه

در این مدت تولید ام‌وی‌ام ۵۵۰ شرکت مدیران ماشین با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از ۴۷۸ دستگاه در تیر ماه سال گذشته، هم اکنون به صفر رسیده است.

تولید هیوندای آی‌۱۰ شرکت کرمان موتور نیز ۱۰۰ درصد کاهش یافته و از ۲۲۵ دستگاه در تیر ماه سال گذشته، هم اکنون به صفر رسیده است.

تیر ماه امسال تولید لیفان X۶۰ دنده ای دیگر محصول کرمان موتور نیز متوقف شده و از ۱۷ دستگاه در تیر ماه ۱۳۹۶، هم اکنون به صفر رسیده است.

تولید جک J۵ دیگر محصول کرمان موتور نیز با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از هشت دستگاه در تیر ماه سال گذشته، هم اکنون به صفر رسیده است.

13

آگوست

دوئل آئودی A4 و جنسیس G70


مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، دور اول، قسمت دهم، اولین دوئل از گروه سدان‌های کامپکت لوکس

آئودی A4

جنسیس G70

؟

مرسدس بنز C کلاس

آلفارومئو جولیا

؟

آئودی A5 اسپرت‌بک

فولکس‌واگن آرتئون

؟

ب‌ام‌و سری ۳

کادیلاک ATS

؟

 

آئودی A4

تاریخ معرفی: ژوئن 2015

نسل کنونی: پنجم

پلت‌فرم: MLP گروه فولکس‌واگن

امتیاز از کار بایر: 4.5 از 5

امتیاز از کارانددرایور: 4.5 از 5

فروش سال 2017 در اروپا: 146,006 دستگاه

فروش شش‌ماههٔ نخست 2018 در اروپا: 75,500 دستگاه

فروش سال 2017 در آمریکا: 34,434 دستگاه

فروش شش‌ماههٔ نخست 2018 در آمریکا: 18,142 دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 89 درصد

حفاظت از کودکان: 87 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 75 درصد

سیستم‌های ایمنی: 75 درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

 

جنسیس G70

تاریخ معرفی: سپتامبر 2017

نسل کنونی: اول

پلت‌فرم: –

امتیاز از کاربایر: – از 5

امتیاز از کارانددرایور: 4.5 از 5

فروش سال 2017 در اروپا: – دستگاه

فروش شش‌ماههٔ نخست 2018 در اروپا: – دستگاه

فروش سال 2017 در آمریکا: – دستگاه

فروش شش‌ماههٔ نخست 2018 در آمریکا: – دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: – درصد

حفاظت از کودکان: – درصد

حفاظت از عابر پیاده: – درصد

سیستم‌های ایمنی: – درصد

امتیاز کلی: – ستاره

 مقایسهٔ مشخصات فنی

 

آئودی S4

جنسیس G70

پیشرانه 3 لیتری V6 3.3 لیتری V6
تنفس توربوشارژ توئین توربو
قدرت 355 اسب بخار 370 اسب بخار
گشتاور 500 نیوتن متر 510 نیوتن متر
گیربکس 8 سرعته اتوماتیک 8 سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ عقب یا چهارچرخ
شتاب صفر تا 96 4.3 ثانیه 4.3 ثانیه
مسافت 400 متر 12.9 ثانیه 12.8 ثانیه
حداکثر سرعت 250 کیلومتر/ساعت 250 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 9.8 لیتر (ترکیبی) 11.7 لیتر (ترکیبی)
تولید آلایندگی 168 گرم/کیلومتر 197 گرم/کیلومتر
ظرفیت باک 58 لیتر 60 لیتر
وزن 1700 کیلوگرم 1837 کیلوگرم
طول 4.74 متر 4.68 متر
فاصلهٔ محوری 2.82 متر 2.83 متر
حجم صندوق بار 480 لیتر 310 لیتر
ظرفیت سرنشین 5 نفر 5 نفر
قیمت پایه آمریکا 36,975 دلار 32,000 دلار
قیمت موردبررسی 52,375 دلار 48,000 دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت اتومبیلهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت اتومبیلهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام اتومبیل را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

13

آگوست

احتمال سرمایه‌گذاری سنگین جیلی در لوتوس


حدود هشت سال از زمان اعلام برنامه‌های لوتوس برای معرفی 6 اتومبیلی جدید شامل اسپریت، الیت، ایلان و اترن می‌گذرد. این برنامه‌ی برجسته هرگز به واقعیت نپیوست و دلیل اصلی آن نیز نبود سرمایه لازم بود.


از نمایشگاه پاریس سال 2010 تاکنون چیزهای زیادی تغییر کرده و یکی از مهم‌ترین آن‌ها تسلط جیلی چین بر بخش اعظم سهام این برند بریتانیایی می‌باشد. چینی‌ها بیش از 11 میلیارد دلار را برای احیای ولوو خرج کرده‌اند و هم‌اکنون نیز به دنبال احیای کامل لوتوس می‌باشند.


بلومبرگ گزارش داده جیلی در حال سبک‌سنگین کردن سرمایه‌گذاری حداقل 1.9 میلیارد دلاری در لوتوس به منظور تبدیل این برند به نامی لوکس برای رقابت با پورشه و فراری می‌باشد. گفته می‌شود این سرمایه عظیم برای استخدام 200 مهندس جدید، ساخت یک کارخانه و تأسیس مرکز طراحی و نوآوری نوین خرج خواهد شد.


سرمایه‌گذاری سنگین جیلی همچنین راه را برای توسعه محصولات جدید و بازطراحی شده باز خواهد کرد اما هنوز به جزئیات آن اشاره‌ای نشده است. البته جیلی گفته به احیای کاملاً لوتوس و تبدیل آن به برند لوکس جهانی کاملاً متعهد است.


مدیرعامل اسبق لوتوس آقای ژان مارک گیلز گفته این برند در حال برنامه‌ریزی برای عرضه دو اتومبیلی جدید در سال 2020 است. این مدیر ارشد سابق در ماه‌های پیش گفته بود یکی از این اتومبیلها در جایگاهی بالاتر از اوورا قرار خواهد گرفت و راندمان، آئرودینامیک، چابکی و نیروی ترمز را با توازنی خوب ارائه خواهد کرد. لوتوس همچنین گفته در حال کار روی دو کراس اوور به منظور رقابت با ب ام و X4 و X6 می‌باشد.

بلومبرگ می‌گوید جیلی جدای از سرمایه‌گذاری در لوتوس خواهان افزایش سهم خود از این کمپانی هم می‌باشد؛ بنابراین گفت‌وگوهایی با شرکت اتیکا اتوموتیو به منظور خرید سهام آن صورت گرفته است.

13

آگوست

رئیس سازمان استاندارد : استانداردهای 85گانه ماشین هیچ کدام حذف نمی‌شود




رئیس سازمان ملی استاندارد با اشاره به اینکه همه قطعات ماشین مشمول استاندارد اجباری نیستند، اعلام کرد: طبق مصوبه شورای سیاستگذاری ماشین، ماشینسازان مکلف به بازرسی استاندارد قطعات ماشین هستند و هیچ یک از استانداردهای ۸۵ گانه ماشین حذف نمی‌شود.


 رئیس سازمان استاندارد : استانداردهای 85گانه ماشین هیچ کدام حذف نمی‌شود



نیره پیروزبخت در نشستی خبری که صبح امروز در محل ساختمان سازمان ملی استاندارد ایران برگزار شد، با تاکید بر اینکه استاندارد اجباری قطعات ماشین محدود است، اظهار کرد: در جلسه شورای سیاست گذاری ماشین مصوب شد که ماشینسازان مسئول بازرسی استاندارد قطعات ماشین هستند و باید قطعاتی که مورد استفاده قرار می‌دهند، استاندارد باشد. این قطعات شامل آنهایی است که داخلی بوده و علامت استاندارد دارند و نیز قطعاتی است که وارداتی بوده و از علامت استاندارد برخوردار نیستند.

وی ادامه داد: بر اساس استانداردهای تایید نوع کل ماشین مورد ارزیابی قرار می‌گیرد اما اینکه تک تک قطعات توسط سازمان ملی استاندارد ارزیابی شده باشد، این گونه نیست و اگر ماشینسازان شکایتی در خصوص برخی قطعات دارند می‌توانند آن را به سازمان ملی استاندارد اعلام کنند و هیچ مشکلی در زمینه آنالیز در این راستا وجود ندارد. در نهایت آنچه باید به آن تاکید کرد این است که ماشینساز مکلف به بازرسی استاندارد قطعات ماشین است.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران همچنین در خصوص آخرین موضع این سازمان در ارتباط با تعدیل یا حذف برخی استانداردهای ۸۵ گانه ماشینیی بیان کرد: هیچ یک از استانداردهای ۸۵ گانه ماشینیی حذف نخواهد شد اما ممکن است که در مورد رعایت برخی استاندارد زمان مورد نظر تمدید شده و جهت اجرا توسط ماشینساز افزایش یابد.

پیروزبخت ادامه داد: تا زمانی که کار نهایی نشود و به تصمیم قاطع نرسیم، اسم ماشینیی اعلام نخواهد شد و از ابتدای دی ماه سال جاری نیز آخرین مرحله از اجرای استانداردهای ۸۵ گانه ماشینیی کلید خواهد خورد. از تاریخ اعلامی کار خود را شروع کرده و به ترتیب پیش می رویم. ما در این رابطه نگرانی خاصی نداریم و بر اساس گزارش‌های واصله شاهد آن هستیم که ماشینسازان در حال وفق دادن محصولات خود با استانداردهای ۸۵ گانه ماشینیی هستند.

وی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر اینکه به چه علت اسامی ۴۲ موتورسیکلتی که خط تولید آنها از ابتدای تیرماه سال جاری به دلیل عدم رعایت استانداردهای ۲۵گانه مربوطه اعلام نمی‌شود، گفت: موتورسیکلت‌های مربوطه مشخص شده‌اند و انواع و مدل آنها بعدا اعلام می‌شود.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در پاسخ به سوال دیگری مربوط به اینکه آیا نظارت سازمان ملی استاندارد در بنزین و نازل‌های سوخت کم شده است، گفت: نظارت بر بنزین کم نشده است اما سازمان محیط زیست متولی اصلی است و سازمان ملی استاندارد با کمک وزارت نفت کمک‌ها و کنترل‌های لازم را انجام می‌دهد. در مورد نازل‌های سوخت نیز چه در تهران و چه در شهرهای دیگر کنترل های لازم را انجام می‌دهیم؛ هر چند در ماه‌های اخیر شکایت کمتری به دست ما رسیده است حتی به صورت سرزده نیز بازرسی‌ها انجام می‌شود اما موردی دیده نشده است. در عین حال بر برخی نارضایتی‌های مردم واقف هستیم و می دانیم در فضای مجازی گله‌هایی در این رابطه مطرح می‌شود.

13

آگوست

خداحافظی ب‌ام‌و سری 3 گرن توریزمو با خط تولید در سال 2020


فرایند توسعهٔ نسل جدید ب‌ام‌و سری 3 رو به پایان است اما حالا گزارش جدیدی منتشر شده که نشان می‌دهد از نسخهٔ گرن توریزمو در نسل جدید سری 3 نیوزی نخواهد بود. در این رابطه BMW Blog بر اساس اطلاعاتی از منابع نامعلوم گزارش داده است که این نسخهٔ لیفت‌بک عجیب‌وغریب در سال 2020 بدون معرفی نسل جدید از خط تولید کنار خواهد رفت. البته هنوز هیچ‌چیز رسمی نیست اما این گزارش جدید با شایعات قبلی که گفته بودند سری 3 گرن توریزمو با سری 4 گرن کوپه ادغام خواهد شد مطابقت دارد.

هرچند فعلاً نمی‌توان صحت این گزارش را تأیید کرد اما فروش بسیار پایین سری 3 گرن توریزمو که هرگز انتظارت ب‌ام‌و را برآورده نکرده می‌تواند دلیل قدرتمندی برای خاتمهٔ تولید آن باشد. ب‌ام‌و در سال 2013 سری 3 گرن توریزمو را به‌عنوان ترکیبی از نسخه‌های سدان و استیشن سری 3 معرفی کرد و اعلام نمود که بزرگ‌ترین بازار آن ایالات‌متحده، آلمان و چین خواهد بود؛ اما فروش این اتومبیل هرگز در سطح انتظارات نبود و شاید بتوان ساخت چنین اتومبیلیی را مصداق بارز یک تصمیم اشتباه از سوی ب‌ام‌و دانست. از سوی دیگر، افزایش تقاضا برای کراس‌اوورها طی چند سال گذشته به‌ویژه در چین و ایالات‌متحده لطمهٔ بیشتری به فروش ضعیف سری 3 گرن توریزمو وارد کرده است.

بنابراین، تغییر سلیقهٔ خریداران ممکن است ب‌ام‌و را به این نتیجه رسانده باشد که تقاضای کافی برای نسل دوم سری 3 گرن توریزمو وجود نخواهد داشت. از طرف دیگر، خانوادهٔ سری 3 و 4 تنوع بالایی داشته و سری 4 گرن کوپه به‌راحتی می‌تواند جایگزین سری 3 گرن توریزمو شود. علاوه بر این، حتی اگر مدل گرن توریزمو از خانوادهٔ سری 3 حذف شود، خریداران هنوز می‌توانند سری 3 استیشن را خریداری کنند که به‌طور قابل‌توجهی کاربردی‌تر بوده و قیمت ارزان‌تری هم دارد به‌گونه‌ای که قیمت آن در ایالات‌متحده از 45 هزار دلار آغاز می‌شود که 400 دلار کمتر از سری 3 گرن توریزمو است.

13

آگوست

اعلام مشخصات احتمالی آلفارومئو 8C جدید




بنا به گزارش مجله ماشین آلفارومئو در حال کار روی تولید مدل جدید 8C است. این ماشین یک سوپرکار هیبریدی به منظور رقابت با بهترین محصولات فراری خواهد بود.

سرجیو مارکیونه ی فقید تأیید کرده بود این ماشین در آینده بازخواهد گشت اما به جزئیات بیشتر از این ماشین اشاره‌ای نکرده بود.


 اعلام مشخصات احتمالی آلفارومئو 8C جدید



برخلاف نسل قبلی آلفارومئو 8C، این ماشینی جدید بجای پذیرایی از پیشرانه بزرگ و سنگین در بخش جلو دارای طراحی پیشرانه وسط خواهید بود. همچنین 8C جدید از مونوکوک فیبر کربنی استفاده خواهد کرد و همان پیشرانه 6 سیلندر 2.9 لیتری توئین توربوی آلفارومئو جیولیا کوادروفولیو در بطن آن خواهد تپید.


 اعلام مشخصات احتمالی آلفارومئو 8C جدید



پیشرانه یاد شده در فرم فعلی خود قدرت 500 اسب بخاری دارد اما با برخی بازنگری‌ها پیش‌بینی می‌شود قدرت آن در 8C به حدود 600 اسب بخار برسد. اگرچه تولید یک آلفارومئوی پیشرانه وسط 600 اسب بخاری شگفت‌انگیز خواهد بود اما این برند ایتالیایی ظاهراً با استفاده از یک پیشرانه الکتریکی در کنار واحد الکتریکی همه‌چیز را ارتقا خواهد داد. این پیشرانه الکتریکی قدرت 200 اسبی داشته و قدرت کل را به عدد اعجاب‌آور 800 اسب بخار خواهد رساند.


 اعلام مشخصات احتمالی آلفارومئو 8C جدید



در مقام مقایسه باید گفت قدرت این ماشین در صورت تولید به‌طور قابل‌توجهی بیشتر از خروجی 710 اسب بخاری فراری 488 پیستا خواهد بود. پرفورمنس آلفارومئو 8C جدید هم می‌تواند فوق‌العاده باشد. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت این ماشین بنا به شنیده‌ها زیر 3 ثانیه خواهد بود.


 اعلام مشخصات احتمالی آلفارومئو 8C جدید



8C جدای از قدرت زیاد دارای سیستم هدایت گشتاوری پیشرفته خواهد بود و خواهد توانست با پایداری زیاد پیچ‌ها را طی کند.

هنوز جزئیات تولید این ماشین تأیید نشده اما باور بر این است سقف تولید آن کمتر از هزار دستگاه خواهد بود.


 اعلام مشخصات احتمالی آلفارومئو 8C جدید


 اعلام مشخصات احتمالی آلفارومئو 8C جدید


 اعلام مشخصات احتمالی آلفارومئو 8C جدید

13

آگوست

معرفی محبوب‌ترین اتومبیلسازان شبکه اجتماعی اینستاگرام


همه‌ی اتومبیلسازان در شبکه‌های فیس‌بوک و توئیتر حضور دارند اما شبکه اجتماعی اینستاگرام که بر مبنای تصاویر شکل گرفته معمولاً در نظر گرفته نمی‌شود. در دنیای اتومبیل این موضوع معنی ندارد زیرا افرادی که دوستدار اتومبیل هستند علاقه وافری به تصاویر زیبای اتومبیلها نیز نشان می‌دهند. موسسه بریتانیایی OSV زمانی را صرف تعیین محبوب‌ترین اتومبیلسازان در اینستاگرام کرده است. مبنای این رتبه‌بندی نیز تعداد منشن‌های صورت گرفته در اینستاگرام می‌باشد.


اتومبیلسازان نیازی به فعالیت زیاد در این شبکه اجتماعی به منظور منشن شدن ندارند. در ادامه شما را 20 برندی که بیشترین منشن را در شبکه اجتماعی اینستاگرام دارند آشنا می‌کنیم. این لیست از آخر به اول مرتب شده است.

  1. میتسوبیشی


پیش از آنکه به میتسوبیشی به خاطر قرار گرفتن در ته این لیست با 3.4 میلیون منشن بخندید باید بدانید که چندین برند نام‌آشنای دیگری هم وجود دارند که اصلاً در این لیست نیستند. این برند به‌جز میراژ تقریباً به عرضه کراس اوورها و شاسی بلندها مشغول است. طبیعتاً محبوب‌ترین اتومبیلی این برند در اینستاگرام لنسر اوویی است که دیگر تولید نمی‌شود. شاید میتسوبیشی باید به حرف‌های دل طرفداران گوش کند…

  1. مک لارن


این سوپر اسپورت تولید محدود بریتانیایی با وجود آنکه نه شاسی‌بلند و نه سدان تولید می‌کند اما در رتبه 19 قرار گرفته است. این اتومبیلساز دارای 3.4 میلیون منشن در اینستاگرام بوده و همین امر میزان محبوبیت ساخته‌های مک لارن در میان طرفداران را نشان می‌دهد.

  1. ام جی


شاید انتظار نداشتید که ام جی را در این لیست ببینید. این برند هم‌اکنون در تملک گروه اتومبیلسازی نانجینگ چین بوده و در حال حاضر تنها سه اتومبیل را عرضه می‌کند؛ اما تاریخچه و میراث ام جی آن را با 3.5 میلیون منشن در اینستاگرام سرپا نگه داشته است. 136 هزار منشن تنها مختص مدل کلاسیک ام جی TA بوده است.

  1. لکسس


برند لوکس تویوتا با تعداد منشن پایین 3.8 میلیونی باعث سورپرایز ما شده و در جایگاهی نازل قرار گرفته است. لکسس تولید کننده برخی از جذاب‌ترین محصولات همچون RC F و LC 500 است اما ظاهراً دنیای مجازی خیلی به این اتومبیلها علاقه‌مند نیست.

  1. بنتلی


لوکس ساز مشهور بریتانیایی را نمی‌توان پرتیراژ دانست اما هنوز هم با وجود حدود 4 میلیون منشن در اینستاگرام بالاتر از لکسس قرار دارد. با توجه به طیف محصولات محدود و خاص بودن آن‌ها، عملکرد بنتلی در این شبکه اجتماعی اصلاً بد نیست.

  1. مزدا


مزدا این روزها به یک اتومبیلساز لوکس رده میانی تبدیل شده و به گونه‌ای بالاتر از هوندا و تویوتا حرکت می‌کند اما خب هنوز به اینفینیتی و لکسس نرسیده است. مزدا جایگاهی عجیب در چنین بازاری رقابتی دارد و همین امر می‌تواند قرار گرفتن مزدا در رتبه 15 با 4.1 میلیون منشن را توضیح دهد.

  1. سوزوکی


چندین سال است که سوزوکی در بازار امریکا حضور ندارد اما هنوز هم در بازارهای دیگر خودی نشان می‌دهد. علیرغم حضور محدود در بازارهای جهانی، سوزوکی هنوز هم طرفداران آنلاین زیادی داشته و حدود 6.5 میلیون منشن در اینستاگرام را به خود اختصاص داده است.

  1. فولکس‌واگن


فولکس‌واگن هنوز هم در حال ریکاوری به خاطر رسوایی دیزل گیت بوده و شاید به همین دلیل است که در رتبه‌ای بالاتر از سیزدهم قرار نگرفته است. با 7.8 میلیون منشن در اینستاگرام، فولکس‌واگن هنوز هم مورد بحث طرفداران بوده اما شاید سبد محصولات آن جذابیت فوق‌العاده‌ای برای شبکه‌های اجتماعی نداشته باشد.

  1. سوبارو


صادقانه باید گفت از اینکه سوبارو در رتبه‌های بالاتر قرار نگرفته سورپرایز شده‌ایم. حضور در رتبه 12 بد نیست اما 7.9 میلیون منشن در اینستاگرام می‌توانست بهتر از این‌ها باشد. همیشه حس وفاداری زیادی بین مالکان سوبارو وجود داشته اما شاید جادوی رالی جهانی در دهه‌ی 90 میلادی باعث شد این برند بیش از پیش جای خود در دل طرفداران را باز کند.

  1. مینی


مینی دیگر برندی است که قدرت مجازی آن بیشتر از سبد محصولاتش می‌باشد. افرادی که خواهان اتومبیلیی هیجان‌انگیز با قیمتی مناسب هستند می‌توانند به دنبال مینی باشند. این اتومبیلساز در اینستاگرام حدود 9 میلیون منشن را به خود اختصاص داده است.

  1. جیپ


این برند آفرود افسانه‌ای حدود 10 میلیون منشن را دارد. محبوب‌ترین اتومبیلی این برند در اینستاگرام رانگلر است که 1.5 میلیون هشتگ را به خود اختصاص داده است.

  1. لامبورگینی


علیرغم عرضه تنها سه اتومبیل، این سوپر اسپورت ساز ایتالیایی با 10.4 میلیون منشن به لیست ده‌تایی نهایی راه یافته است. لامبورگینی واقعاً لذت‌بخش بوده و مدل آونتادور SVJ آن نیز اخیراً رکورد نوربرگ رینگ را زده است بنابراین به راحتی می‌توان دلیل این محبوبیت را دانست.

  1. پورشه


چندین دهه است که پورشه را با نام 911 می‌شناسیم اما این روزها سبد محصولات این اتومبیلساز شامل مواردی همچون کاین و حتی پانامرا می‌باشد. محبوبیت بالای این اتومبیلساز با وجود 11.6 میلیون منشن در اینستاگرام کاملا مشهود است. خود پورشه 911 در فضای مجازی 1.3 میلیون هشتگ دارد.

  1. تویوتا


پس از سال‌ها میانه‌روی سرانجام تویوتا برخی طراحی‌های جذاب را وارد محصولات خود کرده است. تویوتا 12.6 میلیون منشن در اینستاگرام دارد که قطعاً با آمدن سوپرا شاهد بهبود عملکرد آن در فضای مجازی خواهیم بود.

  1. مرسدس بنز


لوکس ساز اشتوتگارت طیف وسیعی از اتومبیلها را عرضه می‌کند اما علیرغم این موضوع از ورود به 5 برند نهایی باز مانده است. مرسدس در اینستاگرام 13 میلیون بار منشن شده است.

  1. فراری


چه کسی از نگاه کردن به تصاویر محصولات فراری سیر می‌شود؟ این سوپر اسپورت ساز ایتالیایی در شبکه اینستاگرام 13.1 میلیون منشن دارد.

  1. آئودی


ارباب حلقه‌ها اخیراً با اتصال به رسوایی دیزل گیت به دردسر افتاده ولی با این وجود در اینستاگرام 13.2 میلیون منشن دارد. همواره محصولات آئودی در تصاویر به خاطر تیز و جذاب بودن شناخته شده‌اند.

  1. فورد


فورد حضوری قدرتمندانه در فضای مجازی داشته و کمپین‌های متعددی را راه‌اندازی کرده است. این اتومبیلساز با 16 میلیون منشن و 1.3 میلیون هشتگ برای موستانگ در رتبه سوم قرار گرفته است.

  1. هوندا


هوندا همیشه با مد روز حرکت کرده و قطعاً در اینستاگرام نیز حضوری پررنگ دارد. این اتومبیلساز ژاپنی با 21.8 میلیون منشن در رتبه دوم محبوب‌ترین اتومبیلسازان اینستاگرام بوده و سیویک نیز محبوب‌ترین مدل این اتومبیلساز می‌باشد.

  1. ب ام و


هیچ شرکت دیگری نمی‌تواند همانند باواریایی ها در اینستاگرام فعالیت کند. این برند 28 میلیون منشن در این شبکه اجتماعی داشته و احتمالاً با معرفی نسل جدید Z4 در هفته‌های آینده انتظار افزایش محبوبیت این برند نیز می‌رود.

منبع: motor1

12

آگوست

انتشار تیز نسخهٔ تولیدی هایپرکار SSC Tuatara


هفت سال پس از معرفی نسخهٔ اولیهٔ هایپرکار Tuatara، شرکت SSC اعلام کرده است که قصد دارد سرانجام نسخهٔ تولیدی این اتومبیل را در هفتهٔ اتومبیل مونتری به نمایش درآورد. ازآنجایی‌که زمان زیادی از معرفی اولین نمونهٔ این اتومبیل گذشته است، هم‌اکنون اطلاعات کمی از آن وجود دارد؛ اما بااین‌حال SSC گفته است Tuatara نسل جدید هایپرکارها است که از ضریب آئرودینامیک بی‌نظیر، هندلینگ مخصوص پیست و حداکثر سرعت فوق‌العاده‌ای برخوردار است که پیش‌بینی می‌شود به‌راحتی بتواند از رکورد جهانی کنونی عبور کند.

SSC در رابطه با حداکثر سرعت Tuatara عددی را اعلام نکرده اما بیانیهٔ این شرکت نشان می‌دهد که این هایپرکار می‌تواند به حداکثر سرعت 458 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند که بالاتر از سرعت ثبت شده توسط کوئنیگ‌زگ آگرا RS است؛ اما درحالی‌که قرار بود Tuatara در سال 2013 به بازار عرضه شود، با پنج سال تأخیر سرانجام هفتهٔ اتومبیل مونتری امسال خواهد شد و سازنده این تأخیر را با عبارت «سال‌های علم و مهندسی» توجیه کرده است. SSC همچنین گفته است که افزایش زمان توسعهٔ این اتومبیل موجب ارائهٔ عملکردی بی‌نظیر و ظاهری چشمگیر شده است.

در رابطه با ظاهر Tuatara، تصاویر تیزر نشان می‌دهند که نسخهٔ تولیدی از این لحاظ به نسخهٔ کانسپت که حدود یک دهه پیش معرفی شد شباهت دارد اما علیرغم وجود این شباهت‌ها، می‌توان تغییراتی را هم مشاهده کرد مثل سپر عقب اصلاح شده و یا سر اگزوزهای مثلثی شکل. هرچند فعلاً مشخص نیست اما ممکن است در این اتومبیل تغییرات دیگری هم صورت گرفته باشد که با توجه به مدت‌زمان طولانی توسعه چندان دور از انتظار نیست؛ بنابراین معلوم نیست که آیا نسخهٔ تولیدی Tuatara هنوز از همان پیشرانهٔ 6.9 لیتری V8 توئین توربو استفاده خواهد کرد یا نه. این موتور 1350 اسب بخار قدرت و 1733 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد درحالی‌که پنج سال پیش SSC اعلام کرد این پیشرانه توانایی تولید بیش از 1700 اسب بخار قدرت را دارد. درهرحال به‌زودی پاسخ همهٔ این سؤال‌های مشخص خواهد شد.

12

آگوست

تولید بیش از 300 دستگاه ماشینی دنا در کشور آذربایجان ولی در ایران ؟!




مدیر منطقه آسیا، ‌اروپا، آمریکا و کشور های مشترک المنافع ایران ماشین با بیان این مطلب گفت: با گذشت چند ماه از افتتاح کارخانه ماشین سازی خزر در آذربایجان، محصولات این کارخانه مشترک علاوه بر تامین بازار جمهوری آذربایجان با برنامه‌ریزی های صورت گرفته به زودی به کشورهای منطقه نیز صادر می شود.


 تولید بیش از 300 دستگاه ماشینی دنا در کشور آذربایجان ولی در ایران ؟!



سابینا نوبری افزود: فعالیت این کارخانه مشترک، الگوی مناسبی برای همکاری های منطقه ای است و گروه صنعتی ایران ماشین با احداث این کارخانه با استفاده از تسهیلات موجود در آن کشور توانست بر رقبای خود در بازار ماشینی اقتصادی دراین کشور از جمله چین، ازبکستان و روسیه برتری پیدا کند.

وی با بیان اینکه محصولات تولیدی این کارخانه قرار است به روسیه،‌ اوکراین و به صورت کلی کشورهای حوزه CIS صادر ‌شود افزود: برای خدمات دهی بهتر، سریع‌تر و تکمیل پروسه انتقال فناوری به جمهوری آذربایجان، در زمینه «خدمات پس از فروش» و «امداد ماشین» نیز خدمات قابل توجهی ارائه می‌شود.

نوبری خاطر نشان ساخت: تمام تولید ات این کارخانه در جمهوری آذربایجان به فروش می رود و با توجه به بهبود نسبی اقتصاد جمهوری آذربایجان، بازار ماشینهای با صرفه اقتصادی و قیمت متوسط در این کشور از رونق مناسبی برخوردار است.

وی یاد آور شد : شروع کار این کارخانه با تولید6 هزار دستگاه در سال آغاز شده که قابلیت افزایش تا 50 هزار دستگاه درسال با سه شفیت کاری دارد .

گفتنی است این کارخانه در فرودین ماه امسال با حضور روسای جمهور هر دو کشور به بهره برداری رسید.

12

آگوست

با چراغ سبز مجلس به ماشینسازان، قیمت ماشینها تا 20 میلیون افزایش یافت




به دنبال سخنان اخیر یکی از نمایندگان مجلس در خصوص آزادسازی قیمت ماشین و چراغ سبز مجلس به ماشینسازان، بازار ماشین دوباره دچار تنش شد و با تغییر مسیر بازار، موج شدیدی در افزایش قیمت ماشین در بازار کلید زده شد.


 با چراغ سبز مجلس به ماشینسازان، قیمت ماشینها تا 20 میلیون افزایش یافت



قیمت ماشین از پنج شنبه هفته گذشته حدود 10 درصد افزایش داشته و امروز وارد کانال 15 درصد شد و پیش بینی می شود این افزایش قیمت ها، طی امروز و فردا ادامه داشته و به 20 درصد در بازار برسد.

در شرایطی که بازار ماشین طی دو هفته اخیر به ساحل آرامش رسیده بود و با حرکت در مسیر افت قیمت می رفت که حاشیه قیمت یک ماه اخیر به صفر برسد، مصاحبه رئیس کمیسیون حمایت از تولید ملی و طرح خروج شورای رقابت از جریان قیمت گذاری، بازار ماشین را دچار شوک جدیدی کرد و قیمت ماشینهای داخلی متاثر از این اظهارات در آخرین روز هفته گذشته، سیر صعودی به خود گرفت به طوری که روز گذشته پراید 111 به قیمت 30 میلیون و 500 هزار تومان در بازار فروخته شد.



پراید 30 میلیونی؟!



سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان ماشین با اشاره به واکنش شدید بازار ماشین به طرح آزادسازی قیمت ماشین اظهار داشت: طی دو سه روز گذشته قیمت ماشینها بین 6 تا 20 میلیون افزایش داشته به طوری که قیمت پژو پارس TU5 که در هفته گذشته به 60 میلیون رسیده بود با افزایش 10 میلیونی به 70 میلیون، پژو 405 با افزایش 7 میلیون تومانی به 49 میلیون، پژو 2008 با 15 میلیون افزایش به 195 میلیون و دنا پلاس اتومات با افزایش 14 میلیونی به 84 میلیون، پژو 206 تیپ 2 با 6 میلیون و 500 به 50 میلیون و 500 و سراتو با افزایش 11 میلیونی به 180 میلیون در بازار رسیده است.

به گفته وی، وضع موجود بر قیمت ماشینهای مونتاژی شرکتها نیز تاثیر گذاشته به طوری که طی دو سه روز اخیر قیمت هایما S7 از 154 میلیون به 170 و اچ سی کراس از 60 به 70 میلیون تومان افزایش داشته است.

موتمنی علت وضعیت کنونی را انحصار در بازار ماشین دانست و گفت: در شرایطی که نزدیک به 90 درصد بازار ماشین در اختیار محصولات دو شرکت است با هر گونه محدودیت در عرضه و وقفه در تامین نیاز بازار، قیمت ماشین در بازار دچار چنین شرایطی می شود چرا که در بازار ماشینیی وجود ندارد و ماشینها روزانه توسط شرکتها به بازار تزریق می شود.


 با چراغ سبز مجلس به ماشینسازان، قیمت ماشینها تا 20 میلیون افزایش یافت



وی با توجه به واکنش بی دلیل شرکتها به بسته جدید سیاست ارزی دولت وعدم اختصاص ارز دولتی به شرکتهای ماشینسازی، وضعیت بوجود آمده در بازار ماشین را ناشی از نبود نظارت بر بازار دانست و گفت: متاسفانه ماشینسازان زودتر از موعد به تصمیم جدید ارزی دولت واکنش نشان دادند و هم اکنون با بر هم زدن بازار ماشین، موجب سیر صعودی قیمت ها در بازار شدند و در این میان طرح خروج شورای رقابت از جریان قیمت گذاری ماشین بر وضعیت موجود دامن زده و موجب افزایش شدید قیمت ماشین در دو سه روز گذشته شده است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران ماشین افزود: در شرایطی که محصولات کنونی شرکتها همچنان با دلار 4200 تومانی است و قرار است در آینده با دلار بازار آزاد تولید شود چرا از هم اکنون باید بازار قیمت ماشینها بهم بخورد؟ بی شک وضعیت موجود حاکی از نبود نظارت دستگاههای متولی بر بازار ماشین است.



نیاز روزانه بازار ماشین فقط از کانال شرکتها تامین می شود/ در بازار ماشینیی وجود ندارد



موتمنی تصریح کرد: در حال حاضر نیاز روزانه بازار ماشین به صورت ماشینهای کارتکسی از کانال شرکتها وارد بازار می شود و در دست واسطه ها، ماشینیی وجود ندارد و صرفا زیر مجموعه های شرکتها نیاز بازار را تامین می کنند که همگی نیز به صورت کارتکس است.

وی تاکید کرد: با شرایطی کنونی حاکم بر بازار ماشین و عدم عرضه ماشین و نبود نظارت بر بازار، پیش بینی می شود سیر افزایش قیمت ماشین طی امروز و فردا به 30 درصد برسد.



در فقدان حضور دستگاههای نظارتی افزایش قیمت ماشین لحظه ای شد



وی عدم عرضه و نبود نظارت را عامل ایجاد تنش در بازار ماشین اعلام کرد و گفت : صحبت های اخیر یکی از اعضای کمیسیون صنایع در خصوص آزادسازی قیمت ماشین موجب افزایش لحظه ای قیمت در کل بازار داخلی ها شده است در حالی است شورای رقابت تنها بر قیمت ماشینهای زیر 45 میلیون تومانی نظارت داشت اما طرح این موضوع بر کل بازار ماشینهای داخلی تاثیر گذاشته است به طوری که کوتاهی در عرضه ماشینهای بالای 45 میلیونی نیز در بازار این دست ماشینها نیز تاثیر مضاعفی گذاشته است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران با اشاره به اینکه از ابتدای امسال، 80 درصد قیمت ماشین افزایش یافته است، گفت: در این وضعیت که می رود افزایش قیمت ماشین به 100 درصد برسد، نهادهای نظارتی کجا هستند مگر می شود در عرض دو ساعت قیمت هر ماشینیی 10 تا 15 میلیون افزایش یابد.

موتمنی با اشاره به تبعات منفی آزادسازی قیمت ماشین در وضعیت کنونی انحصار در بازار به طرح چند پرسش در این زمینه پرداخت و خاطرنشان کرد: آیا با خروج شورای رقابت ، بازار ماشین از حالت انحصار خارج می شود و قیمت ماشین تک نرخی می شود ؟ آیا در شرایطی که ماشینیی به بازار عرضه نمی شود و انحصار بازار در اختیار دو شرکت است، عرضه و تقاضا می تواند تعیین کننده قیمت ماشین و رفع حاشیه قیمت در بازار باشد ؟