19

مه

نقاط قوت و ضعف فولکس‌واگن تیگوان 2018


فولکس‌واگن تیگوان که در بدو ورود به بازار ایران با استقبال چشمگیر و البته افزایش قیمت عجیبی مواجه شده در دومین نسل خود از پلتفرم جدید استفاده کرده و با رشد ابعاد مواجه بوده است.

فولکس‌واگن تیگوان 2018
اولین نسل تیگوان طول عمر زیادی داشت که غیرعادی جلوه می‌کرد. اولین نسل این اتومبیل 10 سال کامل در بازار حضور داشت و برخی به‌روزرسانی‌های میانی در آن صورت گرفت اما تا زمانی که نسل دوم آن عرضه نشد هرگز بازطراحی کاملی را تجربه نکرد.

فولکس‌واگن تیگوان 2018
بخش اعظم قطعات زیر پوستی و کاراکتر تیگوان مشابه سال‌های قبل بوده و البته علیرغم وجود برخی نقاط ضعف همچنان کراس اوور قابل محسوب می‌شود.

فولکس‌واگن تیگوان 2018
نسل دوم تیگوان اواخر سال 2017 معرفی شد و سریعاً دو مشکل نسل قبلی را برطرف نمود: فضای سرنشین کم و تجهیزات استاندارد کم.

فولکس‌واگن تیگوان 2018
جودی لای یکی از نویسندگان نشریه اتوگاید درباره این اتومبیل می‌گوید: “کراس اوور تیگوان به‌طور سورپرایز کننده‌ای چابک، پایدار و با اعتمادبه‌نفس احساس می‌شود.” او همچنین گفته سواری تیگوان درست همانند گلف بوده که موضوعی خوب است.

در ادامه شما را با نقاط قوت و ضعف این کراس اوور آلمانی آشنا می‌کنیم. با ما همراه باشید.

ابعاد کاربردی نسل جدید:
فولکس‌واگن تیگوان 2018
یکی از بزرگ‌ترین شکایت‌ها که از نسل قبلی تیگوان صورت گرفته بود ابعاد کوچک آن مخصوصاً در مقایسه با رقبا بود. نسل جدید این اتومبیل کاملاً متفاوت عمل کرده است. طول و فاصله بین محوری این اتومبیل چند سانتی‌متری افزایش را تجربه کرده و پهنای اتومبیل نیز رشد قابل‌توجهی داشته که همین امر باعث شده کابین احساس فراخ‌تری داشته باشد. شایان ذکر است فضای بار این اتومبیل تقریباً در رتبه اول کلاس خود قرار دارد.

فولکس‌واگن تیگوان 2018
طول بیشتر نسل جدید تیگوان همچنین باعث شده نیمکت ردیف سوم به‌صورت استاندارد در مدل‌های دیفرانسیل جلو وجود داشته باشد و در مدل‌های چهار چرخ محرک نیز به عنوان یک آپشن بتوان آن را انتخاب نمود. البته بدانید ردیف سوم تنها برای کودکان کاربرد دارد.

دینامیک سواری فوق‌العاده:
فولکس‌واگن تیگوان 2018
اولین نسل تیگوان دارای سواری فوق‌العاده نرم و آرام حتی در سرعت‌های بالا بود و میزان صدای ورودی به کابین بسیار پایین ارزیابی می‌شد. این اتومبیل در عبور از دست‌اندازها نیز عملکرد خوبی داشت. دومین نسل این کراس اوور آلمانی به همین سنت وفادار بوده و سیستم تعلیق مناسب به همراه پلتفرم جدید MQB باعث شده‌اند سواری این اتومبیل بسیار رضایت‌بخش باشد. این تیگوان سواری خوبی داشته و همه‌چیز پایدار و مطمئن حس می‌شود.

طراحی کابین اروپایی:
فولکس‌واگن تیگوان 2018
فولکس‌واگن در یک حرکت قابل پیش‌بینی طراحی بالغ و شیکی را برای داشبورد در نظر گرفته است. همچنین کاکپیت مجازی خیال‌انگیز در تریم های فول تر عرضه شده است. در کل طراحی کابین رو به جلو بوده و کاملاً دلپذیر می باشد.

ویژگی‌ها و تجهیزات مناسب:
فولکس‌واگن تیگوان 2018
ارتباطات مدرن اندروید اتو و اپل کارپلی، سیستم استارت و استاپ، دوربین دنده‌عقب و ترمز پیشگیری از تصادف خودکار تنها بخشی از تجهیزات استاندارد تمامی ‌تریم های تیگوان هستند. در صورت انتخاب پکیج کمک‌راننده تجهیزات بیشتری به دست می‌آورید که از جمله آن‌ها می‌توان به هشدار ترافیک عقب، کروز کنترل تطبیقی و دستیار پیشگیری از برخورد جلو با تشخیص عابران پیاده اشاره کرد.

پیشرانه نسبتاً کم‌توان:
فولکس‌واگن تیگوان 2018
یک پیشرانه 2 لیتری توربوی جدید به همراه گیربکس 8 سرعته جدید فعلاً تنها گزینه موجود برای تیگوان است. اگرچه قدرت 184 اسب بخاری آن نسبت به قدرت 200 اسبی نسل قبلی کاهش یافته اما گشتاور 300 نیوتون متری آن افزایش قابل‌توجهی دارد؛ اما هنوز هم پیشرانه در زمان نیاز به مانورهای سریع کمی ریلکس عمل کرده و سبقت‌گیری سریع در بزرگراه‌ها برای تیگوان جدید کمی سخت خواهد بود.

طراحی ظاهری ساده شده:
فولکس‌واگن تیگوان 2018
همه می‌دانیم که محصولات فولکس‌واگن از نظر طراحی ظاهری کاملاً ساده بوده و فاقد پیچیدگی‌های هیجانی برخی اتومبیلهای دیگر می‌باشند. در این اتومبیل نیز خطوط واضح و حداقل پیچیدگی‌های رادیکال بکار رفته است. برخی افراد این روش را کاملاً می‌پسندند اما دیگران آن را پیش پا افتاده و کلافه کننده می‌دانند.

مصرف سوخت نه چندان جالب:
فولکس‌واگن تیگوان 2018
تیگوان چهار چرخ محرک در شهر/بزرگراه/ترکیبی مصرف سوخت به ترتیب 11.2/8.7/10.2 لیتر در هر صد کیلومتر دارد که در یک کلاس بسیار رقابتی باعث بالاتر رفتن رتبه این اتومبیل نمی‌شود. برای مقایسه باید گفت هوندا CR-V چهار چرخ محرک که پیشرانه 1.5 لیتری توربو دارد کاملاً کم‌مصرف‌تر می باشد.

منبع: autoguide

متأسفم، نظرات این نوشته بسته است..