17

فوریه

سزار روم برمی‌خیزد: نگاهی به فراری لافراری


فراری لافراری نخستین اتومبیلی هیبریدی ساخته شده در مارانلو و نیز قدرتمندترین ابراتومبیلی جاده‌ای مزین به نشان فراری است. این اتومبیل در تعداد محدود و به مشتریان خاص فروخته شده است. تولید لافراری از سال 2013 شروع شد و به 499 دستگاه ختم شد.

فراری لافراری
شاید لافراری بر مبنای فلسفه اتومبیلیی جاده‌ای-مسابقه‌ای تولید شده باشد اما اجزای کابین آن از بهترین متریال موجود برخوردار شده‌اند. روح فرمول یک در این اتومبیل کاملا محسوس است. غربیلک فرمان به سبک اتومبیلهای فرمول یک با دکمه‌ها و سوییچ‌های مختلف احاطه شده است که این نوع از غربیلک فرمان حالا دیگر در سایر اتومبیلهای فراری نیز قابل مشاهده است. صندلی راننده در سرجای خود ثابت شده و در عوض برای دست یابی به راحت‌ترین موقعیت رانندگی، غربیلک فرمان و مجموعه خودرو شاپ‌ها قابل تنظیم هستند.

فراری لافراری

فراری لافراری
کلیه متغیرهای غیر ضروری از روی صفحه سرعت شمار به کنار رفته‌اند و یک شمارنده بزرگ دور موتور، در مرکز نمایشگر تعبیه شده در پشت غربیلک فرمان، مشاهده می‌شود. صندلی‌ها به خوبی بدن را در آغوش می‌گیرند و سرنشین نشسته بر روی صندلی لافراری، از حمایت مناسبی برخوردار می‌شود. دید به بیرون کاملا مناسب است. البته مانند اکثر اتومبیلهای موتور وسط، در مشاهده آنچه پشت سر اتومبیل حضور دارد، کمی به دردسر خواهید افتاد.

فراری لافراری
لافراری از سیستم‌های بسیار پیشرفته الکترونیکی و آئرودینامیکی کنترل شاسی به منظور اطمینان از مهار مناسب نیروی زیاد پیشرانه، بهره می‌برد.

فراری لافراری

فراری لافراری
لافراری در پیست آنچنان سطحی از قابلیت کنترل و پایداری را به نمایش می‌گذارد که برای یک چنین اتومبیل دیفرانسیل عقب پرقدرتی بعید به نظر می‌رسد. به مدد قرارگیری سیستم هیبرید در ارتفاعی نسبتا کوتاه، مرکز ثقل اتومبیل پایین‌تر آمده و مزایای این امر در بهبود قابلیت‌های آئرودینامیک لافراری به ویژه حین افزایش سرعت، کاملا واضح و مبرهن است.

فراری لافراری
در مقایسه با پورشه 918 دو دیفرانسیل، رانندگی با لافراری نیاز به مهارت بیشتری دارد اما هر مرتبه رانندگی با لافراری می‌تواند به یک خاطره خوب و هیجان انگیز بدل شود.

فراری لافراری
قلب تپنده لافراری یک پیشرانه V-12 بنزینی با توان 789 اسب بخار و گشتاور 705 نیوتن متر است که در همراهی با سامانه الکتریکی با قدرت 161 اسب بخار، مجموعه‌ای با توان کلی 950 اسب بخار و گشتاور 900 نیوتن متر را پدید آورده است. برخلاف مکلارن p1 و پورشه 918 هیبریدی، لافراری نمی‌تواند از نیروی برق به صورت جداگانه برای حرکت استفاده نماید.

فراری لافراری
یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک مامور انتقال نیروی پیشرانه لافراری به سوی چرخ‌های عقب شده است. شتاب صفر تا صد لافراری زیر 3 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن نیز بالغ بر 218 مایل بر ساعت است. میزان مصرف سوخت این اتومبیل که بر اساس ادعای فراری در حدود 40 درصد نسبت به پیشرانه‌های با توان مشابه کاهش داشته است، معادل 19.6 لیتر بر 100کیلومتر در شهر و 14.7 واحد در بزرگراه اعلام شده است.

سامانه مسیریابی، کلایمیت کنترل، نورپردازی LED، ترمزهای کربن سرامیکی، آئرودینامیک فعال، تعلیق تطبیق‌پذیر، نسل سوم دیفرانسیل الکترونیکی و سامانه کنترل کشش EF1-Trac یکپارچه با سیستم هیبرید، جزء تجهیزات رفاهی-عملکردی اتومبیلی لافراری محسوب می‌شوند.


اتومبیلهایی نظیر فراری لافراری شاید هر ده سال یکبار به دنیای اتومبیل راه پیدا کنند که در هر مرتبه حضورشان، نقطه عطفی برای کل صنعت اتومبیلسازی به شمار می‌روند و تعدادی از آنها برای انجام امور سرمایه‌گذاری از نظرها پنهان می‌شوند. این گونه ابراتومبیلها بقدری خوب هستند که شاید توانایی‌های فوق العاده آنها هیچگاه به طور کامل کشف نشود.

متأسفم، نظرات این نوشته بسته است..